Recenzja Ribble Hybrid AL e

Przegląd dwuminutowy

Ribble Hybrid AL e to rower elektryczny, z którym przyjemnie się jeździ, niweluje nierówności podczas podróży i usuwa pot z codziennych dojazdów do pracy, zakupów czy weekendowych przejażdżek. Silnik jest prawie bezgłośny, a jazda jest super płynna, dzięki czemu możesz cieszyć się podróżą i dotrzeć do celu z uczuciem świeżości.

Jest to również jeden z najbardziej stylowych e-rowerów na rynku, którego projekt nawiązuje do klasycznych rowerów miejskich i zdradza tylko jego elektryczny charakter dzięki nieco grubszej niż przeciętnej rurze dolnej i pojedynczemu dyskretnemu przyciskowi na górnej rurze. Poza tym można go łatwo pomylić ze zwykłą hybrydą inteligentnego miasta.

Zaskakujące jest zatem to, że jest to również jeden z najbardziej przystępnych cenowo rowerów elektrycznych (tańsze istnieją, ale nie tak dobrze zbudowane) i chociaż może nie mieć takiej samej surowej mocy, jak droższe pedeleki, Hybrid AL e nadal ma wystarczającą moc, aby odciążyć się od pofałdowanych tras.

Poświęć trochę czasu na doskonalenie go w Bike Builder Ribble, a możesz stworzyć swój idealny e-rower za bardzo rozsądną cenę.

Cena i data premiery

Wydany w kwietniu 2022-2023 r., Ribble Hybrid AL e Standard Edition zaczyna się od 1999 GBP (około 2500 USD, 3600 AU), podczas gdy wersja Fully Loaded Edition (z bagażnikiem, błotnikami, dzwonkiem i lampkami USB) zaczyna się od 2099 GBP (około 2600 USD, 3800 AUD).

Kosze na butelki, foteliki dziecięce, pedały na palce i inne dodatki są dostępne za dodatkową opłatą w menu Ribble Bike Builder, pozwalając Ci stworzyć konfigurację spełniającą Twoje potrzeby, niezależnie od tego, czy potrzebujesz roweru, aby odprężyć się podczas codziennych dojazdów do pracy lub coś na weekendową zabawę.

Projekt

Ribble Hybrid AL e jest obecnie jednym z najmądrzejszych rowerów elektrycznych i na pierwszy rzut oka może z łatwością uchodzić za zwykły rower miejski, z tylko nieco grubszą niż przeciętną rurą dolną i dyskretnym przyciskiem zasilania na górnej rurze, który zdradza jego naturę.

Dostępne są cztery rozmiary ramy, które pasują do wysokości od 5’4 ”do 6’4”, ze stosunkowo krótkim zasięgiem zapewniającym dość wyprostowaną pozycję do jazdy.

Rama jest standardowo dostępna w kolorze Petrol Blue (jak widać tutaj) i Miedzianym, ale niestandardowe kolory lakieru są dostępne w programie Bike Builder. Nasz testowany model zawierał również błotniki i bagażnik, ale nie zawierały świateł LED, które można znaleźć w wersji Fully Loaded Edition.

Dzięki aluminiowej ramie, karbonowym widelcom i lekkiemu jak piórko układowi napędowemu (zaledwie 3,5 kg), Ribble Hybrid AL e przechyla wagę zaledwie 14,5 kg, co ułatwia podnoszenie na górę lub transport publiczny.

Nasz testowy model został dostarczony z wygodnym damskim siodełkiem trekkingowym Selle Royal Vivo, ale istnieje wiele innych opcji dostępnych w Ribble's Bike Builder (skórzane i syntetyczne, damskie i unisex, brązowe i czarne).

Testowany rower został również wyposażony w duże gumowe uchwyty, które są wygodne, ale nie każdemu przypadną do gustu. Domyślną opcją w Ribble Bike Builder jest bardziej szosowy projekt ze sztucznej skóry.

Pręty są na szerszej stronie, co zapewnia dużą stabilność. Niektórzy jeźdźcy mogą uznać je za trochę za szerokie na wąskie miejskie trasy, ale są typowe dla hybrydy.

Występ

Ribble Hybrid AL e to przyjemność z jazdy. Jego silnik jest cichy jak szept, a tylko najsłabszy warkot zdradza obecność silnika, ponieważ skutecznie wygładza twoją trasę, dostarczając 250 watów mocy, aby uzupełnić twoje pedałowanie.

Jazda z wyłączonym zasilaniem jest również bardzo przyjemna, a hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano są uspokajająco stabilne (rowery poniżej tego poziomu cenowego są zwykle dostarczane z hamulcami obręczowymi lub V-brake).

Jazda jest super płynna, z trzema trybami mocy do wyboru, dostępnymi za pomocą jednego przycisku roweru. Jedno dotknięcie pokazuje aktualny poziom mocy (zielony dla poziomu pierwszego, pomarańczowy dla dwóch i czerwony dla trzech), a drugie dotknięcie przełączy na następny. Trzeba przyznać, że najwyższy poziom to najfajniejsza zabawa.

Jeśli Twój rower jest wyposażony w światła, można nimi również sterować za pomocą przycisku - krótkie naciśnięcie, a następnie długie, zmieni kolor przycisku na żółty, co oznacza, że są one w pełni podświetlone.

Jako hybryda AL e jest w stanie pokonywać drogi i podejmować delikatną jazdę na szlaku, chociaż unikamy wszystkiego, co mogłoby uczynić go absolutnie brudnym. Rower ma klasę IPS wynoszącą pięć, co oznacza, że jest odporny na zachlapania (więc dziwna jazda przez kałużę nie będzie problemem), ale nie powinieneś spłukiwać go myjką ciśnieniową.

Ribble twierdzi, że akumulator można w pełni naładować ze stanu rozładowanego w 3,5 godziny, a pełne naładowanie pozwala na jazdę z asystą nawet do 60 mil w zmiennym terenie. Wydawało się to potwierdzać w naszych testach, gdy 10-milowa jazda (przy różnych poziomach wspomagania mocy) zużywała tylko nieco ponad 20% całkowitego ładunku.

Dostępna jest bateria przedłużająca (schludnie zamaskowana jako butelka wody), ale za 550 GBP (około 700 USD, 1000 USD) to duża inwestycja.

Podobnie jak wiele lekkich rowerów elektrycznych, Ribble Hybrid AL e jest napędzany przez układ napędowy ebikemotion firmy Mahle. Można to połączyć z aplikacją Ebikemotion (dostępną na Androida i iO), skutecznie zmieniając telefon w komputer rowerowy z nawigacją GPS. Dostępne są również aplikacje na Google Wear OS i Apple Watch.

Parowanie roweru jest proste. Po zainstalowaniu aplikacji włącz rower jednym dotknięciem przycisku, a następnie otwórz aplikację i albo utwórz konto, albo zaloguj się przez Facebooka i nadaj mu niezbędne uprawnienia.

Na ekranie głównym wyświetlane są przydatne dane, takie jak poziom wspomagania, poziom naładowania baterii i aktualna pozycja, a także przydatne dane, w tym prędkość i prognoza pogody. Dodatkowe mapy można kupić i pobrać do nawigacji offline, jeśli planujesz zboczyć z utartej ścieżki.

To świetna koncepcja, a większość podstawowych funkcji działa dobrze, ale warto pamiętać, że aby uzyskać jak najwięcej z nawigacji, musisz subskrybować pakiet map za 3,99 GBP (około 5 USD, 7 USD) na miesiąc. Jest to dość wysoka cena w ciągu roku, ale daje mapy wszystkich miast na Twoim kontynencie. Być może tańsze pakiety dla poszczególnych krajów mogą być bardziej atrakcyjną opcją.

Kup, jeśli

Jesteś dojeżdżającym do pracy
Niska waga i dyskretna konstrukcja oznaczają, że Ribble Hybrid AL e oznacza, że jest łatwy do przenoszenia i nie przyciąga nadmiernej uwagi, jak bardziej oczywiste rowery elektryczne.

Lubisz długie weekendowe przejażdżki
Hybrid AL e zapewnia płynną jazdę i imponującą żywotność baterii, co czyni go doskonałą opcją na weekendowe rejsy.

Nie kupuj tego, jeśli

Lubisz jeździć w terenie
Jako hybryda, AL e jest w stanie poradzić sobie z lekką jazdą po szlakach, ale nie jest zbudowany tak, aby wytrzymać późniejsze spłukiwanie myjką ciśnieniową. Istnieją dedykowane elektryczne rowery górskie na trudniejszy teren.

Lubisz agresywną pozycję do jazdy
Stosunkowo krótki zasięg Ribble Hybrid AL e pozwala na uzyskanie bardziej wyprostowanej pozycji podczas jazdy. Jeśli wolisz bardziej sportową jazdę, lepszym wyborem może być Ribble Endurance SL e.