Przegląd dwuminutowy
VanMoof S3 to niezwykle sympatyczny rower elektryczny, który po opanowaniu technologii pokładowej i powiązanej aplikacji po prostu zjada mile. Poziom komfortu jest dobry i chociaż nie ma zawieszenia, bulwiaste opony i wygodne siodełko rekompensują wrażenia bez resorowania. Poziomy mocy i zasięg baterii są podobnie imponujące.
Pomimo tego, że jest to dość ciężki rower, dobrze radzi sobie również w zróżnicowanym terenie - chociaż najlepiej sprawdza się na ładnie utrzymanych ścieżkach rowerowych, co nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę jego holenderskie dziedzictwo.
Podczas gdy w dużej mierze radziliśmy sobie z automatyczną czterobiegową zmianą biegów, system czasami wydawał się trochę niepewny siebie, z dziwnym poślizgiem. To nie wystarczy, aby zrzucić Cię z roweru, ale może to być trochę niepokojące, zwłaszcza jeśli wykonujesz manewr. VanMoof dostarczył świetny rower, a także zapewnił mu lepszą cenę niż oczekiwano, co sprawia, że jest całkiem niezły, gdy porównasz go z konkurencją o podobnej cenie.
To nie jest efektowne, ale S3 przyciąga wzrok, chociaż nadal jest wystarczająco zaniżony, aby, miejmy nadzieję, nie przyciągnąć uwagi złodziei, co biorąc pod uwagę obecne zapotrzebowanie na rowery elektryczne, to dobra rzecz.
Cena i data premiery
VanMoof S3 został wydany w kwietniu 2022-2023 roku. Rower kosztuje 1798 GBP / 1998 USD / 3250 USD.
Projekt
VanMoof ma w swojej ofercie dwa rowery, S3 i X3, a projekty są uderzające. Nasz rower testowy, S3, przybył w całości w kolorze czarnym lub „ciemnym”, który nie jest do końca satynowy i nie jest też do końca matowy. Wykończenie i ogólny projekt sprawiają, że wydaje się dość stonowany, co jest dobre z punktu widzenia, że nie można go ukraść. Poza kilkoma błyszczącymi ozdobami, takimi jak przednie i tylne hamulce tarczowe oraz aluminiowe wstawki na pedały, wszystko jest dość ciemne i nastrojowe. Dostępna jest też wersja „Light”, jeśli masz ochotę na coś bardziej optymistycznego.
Nasz model był odpowiedni dla rowerzystów od 5'8 "do 6'8" i ma charakterystyczną geometrię prostej ramy. W rzeczywistości jest to świetne połączenie staroświeckiego holenderskiego myślenia „rower babci” ze współczesną elegancją.
Materiały użyte do budowy VanMoof S3 również imponują, dzięki wysokiej jakości komponentom dookoła. Nie mogliśmy znaleźć niczego, co wydawałoby się tanie, wyglądało na to, że nie wytrzymałoby próby czasu lub wyglądało na to, że odpadnie. W rzeczywistości ten rower jest bardzo dobrze zbudowany, co odkryliśmy, próbując wyregulować siodełko za pomocą śruby regulacyjnej, która była ukryta za gumową osłoną.
Nawiasem mówiąc, dostarczony zestaw narzędzi jest nie tylko obszerny, ale sam w sobie jest dziełem sztuki. Najlepsze oceny za to.
Biorąc pod uwagę cenę VanMoof S3, uważamy, że ten rower ma teraz doskonałą wartość, zwłaszcza w porównaniu z wcześniejszym modelem firmy VanMoof Electrified X2, który był niezwykle kuszący, ale wręcz drogi.
Wybierając resztę projektu, też wszystko jest w porządku. Akumulator to urządzenie o mocy 504 Wh, które zasila 250-watowy silnik piasty przedniej. Oznacza to, że jesteś skutecznie ciągnięty, a nie popychany. Hamulce wyglądają, jakby były bardziej niż zdolne, ale dopiero, gdy dosłownie poznasz dynamikę ramy, VanMoof S3 ujawnia swoją najlepszą cechę. W górnej rurze wbudowany jest wielopunktowy wyświetlacz, który może wyświetlać wizualne wskazania różnych funkcji i funkcji po uzyskaniu dostępu do roweru.
Musisz jednak odblokować motocykl, gdy zostanie dostarczony, iz pewnością możemy ręczyć za nieprzeniknioną naturę wbudowanego systemu antykradzieżowego VanMoof. Po przyjeździe nasz rower był zamknięty i nie dostaliśmy kodu. Po spędzeniu weekendu na próbie ominięcia zablokowanej piasty, która uniemożliwia obracanie się tylnego koła, dostaliśmy kod i odblokowanie roweru zajęło dwie sekundy.
Jednak ta eskapada podkreśliła również, jak ciężki jest S3. Przy wadze 19 kg nie jest łatwo przesuwać rower z zablokowaną piastą, ale jest to również przydatny środek odstraszający od kradzieży.
Gdy już uzyskasz dostęp do roweru, jest to rewelacja, zwłaszcza dzięki dołączonej aplikacji VanMoof. Jest ładnie zaprojektowany i umożliwia kontrolowanie wszystkiego, co dotyczy roweru. Jednak prawdziwą zaletą S3 jest jego automatyczna skrzynia biegów, która odbywa się za pomocą czterobiegowego systemu piasty Sturmey Archer. Możesz to ustawić w aplikacji, więc jazda na rowerze jest w pełni dynamiczna, w zależności od terenu wybierz Flat, Hilly lub Custom. Przycisk doładowania na kierownicy dba o wszystko, co jest szczególnie strome, kiedy tego potrzebujesz.
Światła są automatyczne, ale można je ustawić tak, aby były zawsze włączone lub wyłączone, podczas gdy cyfrowy dzwonek oferuje do wyboru dźwięki „VanMoof”, „Ding Dong” lub „Party”. Jest też głośny, ale, co dziwne, dzwoni wolniej niż zwykły dzwonek. Opcjonalne przednie i tylne bagażniki wydają się wartościowymi dodatkami zwiększającymi wszechstronność S3, podczas gdy pełne błotniki są standardem.
Występ
VanMoof ma nieodparty urok, który zachęca do wypróbowania. Chociaż dzięki temu minimalistycznemu projektowi rower wygląda na dość uproszczony, w rzeczywistości jest super sprytny, z wbudowaną wystarczającą ilością technologii, aby zaimponować maniakom i popisującym się popisom, ale wszystko jest na tyle łatwe w użyciu, aby nie odstraszyć luddytów. W rzeczywistości, gdy przejdziesz poza konfigurację i odblokujesz rower, nie ma to zbyt wiele. Wsiadaj i jedź to najlepsza rada.
Kiedyś to zrobiliśmy, trudno było się zatrzymać, chociaż nie było to spowodowane hamowaniem, które jest naprawdę doskonałe dzięki hydraulicznym przednim i tylnym tarczom.
Wybierając trasę z kilkoma nachyleniami, wybraliśmy w aplikacji opcję Hilly, która dostosowuje wspomaganie do potrzeb. Ruszając, S3 wygodnie wybiera łatwy bieg, aby ruszyć, a następnie przełącza się automatycznie podczas jazdy. Za pierwszym razem zrobiliśmy 16 milową podróż w obie strony i automatyczna zmiana biegów jest w dużej mierze doskonała.
Jednak zdarzyło nam się dziwnie zdarzyć, że motocykl nie był do końca pewien, na jakim biegu chciał się znaleźć. Spowodowało to brzęczenie łańcucha, podobne do wrażeń, jakie miałeś jako dzieciak jeżdżący na Raleigh. rower uzbrojony w trzybiegową piastę Sturmey Archer.
Jednak w przeważającej części VanMoof S3 zapewnia świetną jazdę. Opony Schwalbe Big Ben są po prostu wystarczająco grube, aby ułatwić jazdę, a siodełko jest również całkiem wygodne. Ogólnie rzecz biorąc, pozycja do jazdy jest wyprostowana, ale zrelaksowana, a uchwyty kierownicy są przyjemne nawet podczas dłuższych biegów.
Uwielbialiśmy przycisk doładowania po prawej stronie, który można nacisnąć, aby uzyskać dodatkową pomoc na bardziej stromych pochyłościach. Trochę niewygodne jest naciskanie przez dłuższy czas, ale jeśli i tak to zrobisz, rozładujesz się dość szybko.
Nasz pierwszy wypad obejmował również jazdę rowerem do domu o zmroku, a automatyczny system oświetlenia LED 40 Lux okazał się doskonały. Możesz też zmienić ustawienia aplikacji na „Zawsze włączone” lub „Zawsze wyłączone”. Kolejnym dobrodziejstwem, gdy zatrzymujesz się na przerwę, jest system immobilizera, który można aktywować, naciskając przycisk na lewej tylnej piaście. Sprytnie, rower następnie wyłączy to, jeśli masz włączoną aplikację i Bluetooth i masz zamiar do niego wrócić.
Jest też wygodna podpórka. Jedyną rzeczą, która nie jest tak duża, jest waga roweru, ponieważ ciężko jest go podnosić po wysokich krawężnikach.
VanMoof S3 może przyspieszyć do 25 km / h, a dotarcie do celu można wspomóc 59 Nm momentu obrotowego doładowania turbosprężarki, zgodnie z opisem producenta. Okazało się, że jest szorstki, kiedy trzeba, ale jest też świetnym krążownikiem. Dane dotyczące zasięgu firmy VanMoof podają od 37 do 93 mil, a kwota uzyskana prawdopodobnie zależy od ilości doju kombinacji akumulatora i silnika oraz przycisku doładowania. Pełne ładowanie trwa cztery godziny.
Kup, jeśli
Lubisz styl i wydajność w równym stopniu
VanMoof przyciąga wzrok, ma wyobraźnię i zapewnia imponującą, w pełni automatyczną jazdę.
Szukasz wartości
VanMoof S3 ma znacznie lepszą wartość niż jego poprzednik, oferując jednocześnie więcej funkcji i funkcji w ramach pakietu.
W pełni automatyczne odwołania
W tym rowerze elektrycznym nie ma ręcznych biegów i dlatego jest idealny dla osób, które chcą po prostu wsiąść i jechać.
Nie kupuj tego, jeśli
Cięższe rowery są nie do zniesienia
Pomimo tego, że jest to rower elektryczny, VanMoof S3 może być nieporęczny, jeśli musisz go ręcznie przejechać przez krawężniki lub wnieść go po schodach lub schodach.
Technologia pokładowa cię przeraża
Nie przeszkodzi to w korzystaniu z niego, ale S3 działa najlepiej, gdy jest używany w połączeniu z doskonałą aplikacją, ale może to nie być dla wszystkich.
Chcesz roweru, który wszędzie jeździ
Grube koła i opony pozwolą Ci pokonać większość nawierzchni, ale ten e-rower nie jest przeznaczony do jazdy w terenie, a waga dodatkowo do tego przyczynia się.
- Przetestowaliśmy i oceniliśmy najlepsze skutery elektryczne
