Przegląd dwuminutowy
Elektryfikacja roweru sprawiła, że niektóre maszyny przybrały dziwne nowe formy, podczas gdy inne poszły w odwrotną stronę i próbowały uchodzić za konwencjonalne konstrukcje. Dla porównania, Ridgeback X3 wygląda dokładnie tak, jak to jest - stojąca hybryda z przykręconym silnikiem i akumulatorem. Mimo to nie ma potrzeby ponownego wynajdywania koła. Oparte na niezawodnym akumulatorze Steps firmy Shimano i silniku montowanym w środku, te przewyższają tańsze alternatywy oparte na piastach pod względem wsparcia i zasięgu.
Poza tym masz również dostęp do wszystkich akcesoriów; od skaczącej sztycy przez częściowo zintegrowane oświetlenie poprzez metalowe błotniki, bagażnik i podpórkę. Jednak w X3 ten wybór akcesoriów w połączeniu z widocznym akumulatorem w dolnej rurze nadaje nieco niezgrabny wygląd - aspekt pogarszany przez wiele kabli łączących elektroniczne elementy roweru.
Na szczęście X3 to rower elektryczny, na którym przyjemniej jeździć, niż na niego patrzeć. Dzięki pozycji uniesionej na wysokości głowy nie obciąża pleców, a cecha ta jest wzmocniona przez amortyzowany widelec i sztycę. Reakcja motoryczna jest również dobrze kontrolowana, co prowadzi do poczucia wsparcia, ale nigdy nie ma pośpiechu. Jego hamulce również działają dobrze, co jest dobre, ponieważ opony zapewniają dobrą przyczepność i zdolność do jazdy w różnych warunkach terenowych.
Mimo to, w niektórych obszarach jego specyfikacja nieznacznie zaznacza. Miłośnicy rowerów nie będą mieli takich funkcji, jak sztywniejsze osie przykręcane na ramie i widelcu, a bezpieczeństwo można poprawić, usuwając szybko zwalniane dźwignie na łatwych do kradzieży częściach, takich jak koła i siodełko.
X3 może być dobrym wyborem dla garncarstwa w przeciętnym mieście targowym. Ale na mniejszych ulicach brakuje mu najnowszych zabezpieczeń i inteligentnych funkcji, a jednocześnie jest trochę zbyt stateczny w swoich manierach i trochę zbyt wyniosły w cenie.
Cena i data premiery
Ten model na rok 2022-2023 został wydany w październiku 2022-2023 roku i ma sugerowaną cenę detaliczną 2900 GBP (około 3500 USD / 5300 AU). Podobna niższa specyfikacja X2 wynosi 2400 GBP (około 3100 USD / 4400 USD).
Projekt
X3 to konwencjonalna hybryda terenowa z silnikiem i akumulatorem zintegrowanymi z aluminiową ramą.
Z widelcem amortyzowanym z przodu i oponami o średniej szerokości, poradzi sobie na różnych nawierzchniach, od asfaltu po gładkie leśne szlaki. Dość krótki i wyprostowany, jest mało prawdopodobne, aby nikogo nie stracił i przybywa z fabrycznie przykręconymi do niego akcesoriami ze sklepu rowerowego. W przeciwieństwie do tańszych maszyn, silnik Shimano Steps jest zamontowany centralnie, aby zapewnić równomierne wyważenie prowadzenia. Umieszczony pośrodku dolnej rury roweru, zasilający to wyjmowany akumulator, który można przynieść w celu naładowania lub pozostawić przymocowany do ramy za pomocą wbudowanego zamka.
Gotowy do wyjścia z pudełka, solidne metalowe błotniki X3 zapewnią Ci suchość, a zgrabny tylny bagażnik oznacza, że jest on gotowy na sakwy - to świetna cecha, gdy silnik ułatwia przenoszenie ciężkich ładunków. Wbudowane światła można aktywować z kierownicy, a blokada immobilizera tylnego koła i podpórka przydadzą się, gdy znajdziesz się w zasięgu kawy i ciasta.
Dzięki temu, że opona WTB Riddler o średniej szerokości może zjechać z asfaltu na szlaki, jest prawie śliska pośrodku, ale ma bardziej przyczepne krawędzie. Zawierając przyzwoitą ilość powietrza, sprawiają, że X3 jest wszechstronnym rowerem, którego jakość zwiększa możliwość przełączania przedniego widelca między trybem sztywnym i amortyzowanym.
Przy pierwszym wskoczeniu na pokład niewiele może przestraszyć koni. Jeśli jeździłeś na rowerze hybrydowym, znajdziesz się w domu. Pomimo zastosowania konwencjonalnej ramy (dostępna jest również konstrukcja progowa), X3 zapewnia dużą wysokość przekroczenia. Oznacza to, że prawdopodobnie nie uderzysz się w miejsce, które będzie niewygodne, jeśli zsuniesz się z pedałów, co również ogólnie poprawia obsługę.
Wszystkie te dodatki oznaczają, że całkowita waga X3 jest wyższa. Nie ma problemu, gdy w zbiorniku jest sok, jest to raczej problem podczas wożenia roweru po schodach lub wrzucania go do bagażnika samochodu.
Występ
W centrum X3 znajduje się wysokiej jakości silnik Steps E6100 firmy Shimano. Jego funkcje są kontrolowane za pomocą pilota z trzema przyciskami umieszczonego na lewym uchwycie, a najważniejsze statystyki są następnie wyświetlane na centralnie zamontowanym ekranie. Znajdziesz tutaj kluczowe informacje o tym, jak radzi sobie silnik, jak daleko zaszedłeś oraz na żywo szacunkowy zasięg pozostałego w danym trybie. Możesz go również użyć do zdalnej aktywacji wbudowanych świateł roweru.
Jak staroświecki radioodtwarzacz samochodowy, ten wyświetlacz można odpiąć, aby zapobiec kradzieży podczas postoju. Jeśli jednak o tym zapomnisz, elektryczne funkcje roweru nie będą działać, ponieważ nie ma możliwości zsynchronizowania systemu z aplikacją na telefonie.
Z drugiej strony pamiętaj o ekranie i zawsze będziesz wiedział, na czym stoisz. Zasilany baterią o pojemności 418 watogodzin można spodziewać się zasięgu do 125 kilometrów, chociaż podczas leniwej jazdy znacznie spadnie.
Tak czy inaczej, masz gwarancję całodniowego pedałowania lub wielu dojazdów do pracy na jednym ładowaniu. Podobnie jak wszystkie rowery w Wielkiej Brytanii, wspomaganie silnika X3 osiąga maksymalną prędkość 15,5 mil na godzinę, powyżej której będziesz musiał zapewnić całą jazdę nogami.
Sam silnik jest doskonały. Niemal bezgłośny, jego delikatny jęk można łatwo pomylić z wiatrem we włosach. Dzięki trzem poziomom podparcia siedzą dokładnie tam, gdzie chcesz, od delikatnego wspomagania do wystarczającego pchnięcia, abyś mógł wjeżdżać po wzniesieniach bez potu. Centralne umiejscowienie silnika zapewnia równowagę roweru, a sposób, w jaki dostarcza moc przez układ napędowy, pomaga również w utrzymaniu uziemienia.
W połączeniu z płynnym sterowaniem silnikiem i dobrym czujnikiem momentu obrotowego, w rezultacie otrzymujesz moc, która pozwoli Ci odejść w momencie zmiany świateł, ale nigdy nie poczujesz, że ucieka od Ciebie.
Dzięki pojedynczej przedniej tarczy Shimano oferuje dziewięć sekwencyjnych biegów, podobnie jak niewymagające konserwacji i mocne hydrauliczne hamulce tarczowe. Rzeczy wysokiej jakości, dodatki na rowerze też nie są pobierane z tyłu katalogu. Tylny zamek wykonał Abus, światła AXA, a stojak Atran Velo - wszystkie nazwy, które mogą rozpoznać rowerowi maniacy.
Tak więc w tym momencie recenzji możesz się zastanawiać, co do średniego wyniku w nagłówku X3. Rzeczywiście, przez cały nasz test nie zebrał żadnych poważnych ataków. Jednak w czasach, w których motocykle są coraz częściej sprzedawane ze swoimi inteligentnymi funkcjami, X3 wydaje się trochę niekomunikatywny. Ten brak inteligentnej łączności oznacza, że omija innowacje, takie jak śledzenie kradzieży, a także wiele innych przydatnych cyfrowych dodatków.
Zamiast tego, zamiast łączności bezprzewodowej, X3 specjalizuje się w kablach zarówno mechanicznych, jak i elektronicznych. Wiele z nich jest utrzymywanych na miejscu za pomocą opasek na suwak i elastycznych zatrzasków, co daje wrażenie nieco domowego parzenia, które jest mniej śliskie niż wiele rowerów, które wypróbowaliśmy ostatnio.
Ponadto, chociaż rama i widelec są sprawne, w tej cenie szukalibyśmy sztywniejszych i bezpieczniejszych osi przykręcanych. Zamiast tego otrzymujesz szybkozłączki, które są mniej sztywne i bardziej podatne na kradzieże. Hamulce są bardzo dobre, ale chociaż 9-biegowa przekładnia Acera działa dobrze, widzieliśmy lepsze układy napędowe w tańszych rowerach.
Podobnie jak w przypadku wielu motocykli, X3 został wyraźnie zbudowany wokół dostępnych komponentów silnika i akumulatora, a brak integracji jest wymowny. Biorąc pod uwagę liczne dodatki, istnieje grupa demograficzna, której nie będzie to zbytnio przeszkadzać. Ale ponieważ rowery elektryczne stają się coraz mądrzejsze i gładsze, brakuje mu sprytnych sztuczek, które naprawdę zachwyciłyby przeciętnego rowerzystę. To pozostawia X3 praktyczną, ale nieco nieoszlifowaną opcją.
Skieruj go ścieżką od strony kanału w słoneczny dzień, a będziesz się dobrze bawić. Ale w przypadku odkurzania między innymi rowerami w tym samym przedziale cenowym może mieć problem z zrobieniem wrażenia.
Dla firmy, która specjalizowała się w tworzeniu praktycznych i niedrogich rowerów, ceny Ridgeback również rosły. Nie chodzi o to, że ktoś kupujący X3 w pełnej cenie będzie miał bardzo krótką wymianę, ale nadal wydaje się, że kilkaset funtów jest za drogi.
Kup, jeśli
Chcesz łatwego w prowadzeniu e-roweru
Zarówno wyprostowana pozycja, w której jeździsz na Ridgeback X3, jak i jego siodełko i chwyty są wyjątkowo wygodne. Amortyzowana sztyca i widelec dodatkowo wygładzają wszelkie nierówności.
Chcesz, żeby wszystko było w standardzie
Dzięki zintegrowanemu oświetleniu, bagażnikowi, błotnikom, podpórce, blokadzie immobilizera tylnego koła, a także amortyzowanemu widelcowi i sztycy podsiodłowej, X3 posiada obszerną listę dodatków.
Masz ochotę zrobić wszystko po trochu
Dzięki przyzwoitemu zasięgowi X3 może być idealnym towarzyszem wakacji. Z przyjemnością zabierze Cię do sklepów lub do pracy w drodze do pracy. Z grubymi oponami sprawdzi się również w terenie.
Nie kupuj tego, jeśli
Mieszkasz na obszarze o wysokiej przestępczości
Nie licz na to, że blokada immobilizera powstrzyma kogoś, kto ucieknie z Twoim rowerem. Ponadto, chociaż szybko zwalniane zaciski na kołach i siodełku zwiększają wygodę użytkownika, są równie wygodne dla złodziei.
Jesteś techniczną głową
Jeśli integracja części elektronicznych z rowerem jest nieco niezgrabna, ich zdolność do rozmowy z telefonem nie istnieje. Oznacza to, że brakuje możliwości śledzenia jazdy, dostosowywania silnika i diagnostyki.
Jesteś próżny, jeśli chodzi o wygląd Twojego roweru
Istnieje kilka bardzo zgrabnych rowerów elektrycznych. To nie jest jeden. Od przewodów zwisających z wyświetlacza po akumulator przykucnięty na dolnej rurze, oczywiście nosi on swoje elektroniczne funkcje.
- Najlepsze skutery elektryczne roku 2022-2023