Przegląd dwuminutowy
Ribble CGR AL e to rower elektryczny, który łączy w sobie elementy cross, szutrowe i szosowe, aby stworzyć coś, co jest zarówno wszechstronne, jak i daje mnóstwo frajdy. Równie dobrze radzi sobie na gładkim asfalcie lub błotnistym szlaku (ale pamiętaj, aby go wytrzeć, a następnie dokładnie wysuszyć).
Jazda jest super płynna, a przyspieszenie ekscytujące. Jeśli kochasz jazdę na rowerze, ale sprawia Ci to mniejszą frajdę niż kiedyś, ten rower przywróci uśmiech na Twojej twarzy.
Jedynym minusem jest aplikacja ebikemotion, która jest bardzo przydatna do sprawdzania naładowania roweru podczas dłuższych lub bardziej intensywnych przejażdżek, ale wciąż jest w toku. Mapy są drogie i możesz zauważyć, że bateria telefonu wyczerpuje się szybciej niż oczekiwano. Nie jest to jednak wada platformy Mahle ebikemotion jako całości i miejmy nadzieję, że wkrótce zostanie zaktualizowana.
Cena i dostępność
Ribble CGR AL e jest już dostępny do kupienia bezpośrednio w Ribble. Rower jest dostępny w czterech standardowych konfiguracjach, a ceny wahają się od 2299 GBP (około 3000 USD / 4200 USD) do 2999 GBP (około 4000 USD / 5500 USD). Przy zamawianiu będziesz mieć możliwość dostosowania swojego roweru za pomocą narzędzia Ribble Bike Builder, który pozwoli Ci zmienić i dodać komponenty oraz wybrać niestandardowy kolor lakieru za dodatkową opłatą.
Jeśli mieszkasz w Wielkiej Brytanii, CGR AL e jest dostępny w ramach programów „od roweru do pracy” (zasadniczo w ramach sprzedaży ratalnej, która umożliwia płatność za rower w ratach bezpośrednio z wynagrodzenia).
Projekt
Patrząc na Ribble CGR AL e, nigdy nie wiesz, że to rower elektryczny, chyba że zauważysz dyskretny przycisk zasilania na górnej rurze. Akumulator jest schowany w dolnej rurze, która jest tylko trochę grubsza niż normalnie, a silnik jest schowany w tylnej piaście.
Pod względem projektu to ciekawa mieszanka. Jego dziedzictwo drogowe przejawia się głównie w konstrukcji kierownicy szosowej, a opony nie są szczególnie nierówne, ale wokół jest dużo miejsca na błoto. Nie ma zawieszenia, więc na pewno poczujesz kamienie i wyboje, ale to zdecydowanie rower, który porusza się równie dobrze na leśnym szlaku, jak na asfaltowej drodze.
Przyjrzyj się bliżej, a zauważysz, że te krople nie są gładko zaokrąglone, ale mają bardziej ergonomiczny kształt typowy dla roweru szutrowego. Okazało się, że są bardzo wygodne, a kąt dobrze działał z naszymi rękami.
Jeśli chodzi o manetki i hamulce, CRG AL e jest dostępny w różnych specyfikacjach, które można dodatkowo dostosować za pośrednictwem Ribble's Bike Builder podczas składania zamówienia. Wszystkie modele są dostarczane z wygodnym siodłem Prologo Kappa RS (choć będziesz chciał z niego wstawać przy każdej okazji).
Zwróć uwagę, że pedały w naszym testowanym modelu są naszymi własnymi (raczej stare i zniszczone) i nie są tym, co otrzymasz z rowerem.
Rower waży około 13,1 kg bez dodatkowych elementów, takich jak błotniki czy bagażniki na sakwy, co jest imponująco lekki jak na e-rower, a także ułatwia noszenie i przenoszenie. Wynika to w dużej mierze z wyboru przez Ribble układu napędowego Mahle ebikemotion, który waży zaledwie 3,5 kg.
Występ
Ribble Hybrid AL e to świetna zabawa. Włącz moc (jak w każdym rowerze elektrycznym, należy to zrobić przed jakimkolwiek naciskiem na pedały), a natychmiast zauważysz różnicę - przyspiesza niezwykle szybko, a delikatne naciśnięcie pedałów na średnim i wysokim poziomie poziomy pomocy z pewnością wywołają uśmiech na Twojej twarzy.
W ruchu jazda jest płynna, a silnik jest ledwo słyszalny. Przemieszczanie się po równinach to radość, ale pomoc naprawdę przydaje się na podjazdach, prostując je, abyś mógł dalej iść bez poparzeń w udach.
Jeśli planujesz bardziej jeździć w terenie niż po szosie, zalecamy zmianę standardowych opon na bardziej szorstkie, które zapewnią lepszą przyczepność; jest dużo miejsca, aby je pomieścić. Dla osób dojeżdżających do pracy opcjonalne błotniki to mądry wybór - nie mogliśmy się oprzeć szarży przez długi, prosty tunel i skończyliśmy z raczej prążkowanym tyłem.
Przycisk to jedyna kontrola na rowerze, więc przed wyruszeniem w drogę dobrze jest przeczytać instrukcję. Aby wybrać poziom wspomagania zasilania, naciśnij raz przycisk, aby dioda LED zaczęła migać. Dotknij go ponownie, a na poziomie pierwszym zacznie migać na zielono. Dotknięcie go jeszcze raz sprawi, że zacznie migać na pomarańczowo na poziomie drugim, a ponowne dotknięcie spowoduje, że zacznie migać na czerwono dla maksymalnej pomocy.
Gdy przycisk przestanie migać, powróci do koloru, który reprezentuje aktualny poziom naładowania baterii. To całkiem intuicyjny system, z białymi i zielonymi kolorami, które są dobre, a migające na czerwono, co oznacza, że lepiej być przygotowanym do szybkiego podłączenia lub rozpoczęcia pracy.
Rower jest ładowany przez złącze na dole dolnej rury, które podłącza się do prostego adaptera. Również ładowanie jest niezwykle szybkie - z płaskiego akumulatora zajmuje około 3,5 godziny. Pamiętaj, że ponieważ baterii nie można wyjąć, musisz podłączyć sam rower. Możesz kupić przedłużacz, aby to ułatwić.
Aplikacja towarzysząca
Możesz łatwo korzystać z samego Ribble CGR AL e, ale brak wyświetlacza roweru oznacza, że warto pobrać aplikację Mahle ebikemotion (dostępną na Androida i iOS), która przekształca Twój telefon w komputer rowerowy GPS. Połączenie roweru z aplikacją jest niezwykle proste - wystarczy włączyć rower, a aplikacja automatycznie wykryje go. Po pomyślnym połączeniu lampka roweru zaświeci się na niebiesko.
To dobrze wyglądająca aplikacja - szczególnie na głównym ekranie, na którym wyświetlana jest mapa z podstawowymi informacjami, takimi jak aktualna prędkość i opłata. Warto jednak zauważyć, że prace nad tym wciąż trwają i jak dotąd nie wszystko działa idealnie.
Aplikacja może zapewnić szczegółową nawigację, zarówno ze wskazówkami na ekranie, jak i ze wskazówkami głosowymi, ale tylko wtedy, gdy najpierw kupisz zestaw map. Każdy zestaw map obejmuje cały kontynent, a po wybraniu tego, który chcesz, możesz pobrać mapy dla poszczególnych krajów.
Jest to dość prosty proces, ale większość ludzi będzie prawdopodobnie potrzebować tylko poruszania się po jednym lub dwóch krajach. Wolelibyśmy system, który pozwoliłby nam płacić tylko za mapy, których potrzebujemy, z opcjonalnymi ofertami pakietowymi dla wczasowiczów podróżujących po świecie.
Na szczęście po zakupie zestawu zostanie on powiązany z Twoim kontem i będzie dostępny dla każdego roweru z napędem ebikemotion.
Wygląda na to, że aplikacja ebikemotion zużywa dużo energii, więc przed wyruszeniem na przejażdżkę dobrze jest upewnić się, że telefon jest w pełni naładowany.
- Sprawdź nasze przewodniki po najlepszych rowerach elektrycznych i tanich rowerach elektrycznych