Hulajnogi elektryczne stają się coraz większą częścią transportu, dlatego ma sens, że do wyścigu wkracza chińska firma elektroniczna Xiaomi, najbardziej znana ze smartfonów i technologii inteligentnego domu. Tak właśnie stało się z Xiaomi M365, a teraz jest większy i lepszy wariant Pro.
Xiaomi M365 Pro ma rozszerzony wyświetlacz, dzięki czemu możesz lepiej zobaczyć swoją prędkość i tryby, większy projekt i dłuższą żywotność baterii, więc na papierze wydaje się, że jest to wszechstronna poprawa.
To kompetentna technologia, więc nic dziwnego, że dodaliśmy ją do naszej listy najlepszych skuterów elektrycznych. Jeśli masz ochotę go kupić, zalecamy zapoznanie się z naszym przewodnikiem po tym, co musisz wiedzieć przed jazdą na hulajnodze elektrycznej
Cena i dostępność
Xiaomi M365 Pro nie jest dostępny w większości regionów, w tym w USA, ale w Wielkiej Brytanii można go kupić za około 550-600 GBP w zależności od sprzedawcy.
Pamiętaj, że hulajnogi elektryczne nie wszędzie są legalne, więc zapoznaj się z naszym przewodnikiem, aby dowiedzieć się, czy hulajnogi elektryczne są legalne w Twoim kraju. Oczywiście nie powinieneś kupować tak drogiego sprzętu, jeśli nie możesz nim legalnie prowadzić, chociaż warto wskazać, że niektóre kraje pozwalają na posiadanie takiego sprzętu, jeśli zamierzasz go używać tylko na prywatnej ziemi.
Podobnie jak w przypadku większości produktów Xiaomi, takich jak smartfony, cena Xiaomi M365 stawia go mocno na średnim poziomie konkurencji - przy około 600 USD / 500 GBP w zależności od sprzedawcy, płacisz więcej niż mikro skutery niskiego zasięgu które często wynoszą około 300 USD / 300 GBP, ale nie płacisz też czterocyfrowej kwoty za jeden z wysokiej klasy skuterów.
Zaktualizujemy tę recenzję, podając dokładne dane, gdy hulajnoga elektryczna zostanie wydana w różnych regionach, ale na razie wiemy, że sprawdziliśmy ten model, uważając go za skuter średniej klasy.
Projekt
Xiaomi M365 Pro to nieporęczna bestia, nie ma co do tego wątpliwości. Przy wadze 14,2 kg nie jest łatwo go podnosić i przenosić, a jest dość ciężki w porównaniu do większości innych skuterów elektrycznych, które wahają się od 8 kg do 12 kg.
Waga hulajnogi jest dopasowana pod względem rozmiaru - z podestem 45 cm x 15 cm, na którym można stanąć, i kierownicą, która wznosi się 99 cm nad deckiem, wyraźnie różni się od hulajnogi nieelektrycznej i na pewno poczujesz moc M365 Pro, gdy stoisz na nim.
Pomiędzy kierownicą znajduje się wyświetlacz, który pokazuje prędkość lub procent naładowania baterii podczas ładowania, a także tryb prędkości, w którym się znajdujesz. Wygląda na to, że na ekranie jest więcej opcji, ale nigdy nie wymyśliliśmy, w jaki sposób aby faktycznie je przełączać.
Przycisk pod wyświetlaczem włącza hulajnogę po naciśnięciu, przełącza reflektor za jednym naciśnięciem, zmienia tryb prędkości za pomocą dwukrotnego naciśnięcia i wyłącza skuter po przytrzymaniu. Ze względu na rozmiar kierownicy naciskanie jest dość rozciągliwe, chyba że masz duże dłonie.
Te kierownice miały dobrą przyczepność i były wygodne w trzymaniu, nawet gdy były mocno trzymane przez długi czas lub podczas deszczu.
Po lewej stronie podestu, blisko tyłu, znajduje się podpórka, którą łatwo było otworzyć jednym zwinnym kopnięciem. Łatwo jest przyzwyczaić się do tego w roztargnieniu.
Pod względem estetycznym Xiaomi M365 Pro to całkiem niezła hulajnoga, z czarnym korpusem i czerwonymi wykończeniami, choć trochę to psuje duże logo Pure.
Ruchliwość
Jak przystało na masywną hulajnogę, taką jak Xiaomi M365 Pro, nie jest to najbardziej przenośne urządzenie na świecie (chyba że na nim jeździsz), ale nie pomaga temu brak funkcji samej hulajnogi.
Możesz zwinąć kierownicę hulajnogi na pokład, a następnie zablokować ją za pomocą haczyka przy dzwonku, który jest przymocowany do haka na tylnym kole - za pierwszym razem jest to trochę skomplikowane, ale potem staje się łatwe i sprawia, że hulajnoga jest dużo łatwiejsza do przenoszenia.
Na korpusie hulajnogi nie ma również miejsca, w którym można by założyć blokadę, więc jeśli chcesz przypiąć rower do miejsca parkingowego dla rowerów, nie masz szczęścia.
Korzystając z aplikacji Xiaomi Home na smartfonie, możesz cyfrowo zablokować hulajnogę, więc uruchamia alarm, jeśli ktoś spróbuje go przesunąć i nie pozwoli mu się ruszać, ale to nie powstrzymuje ich przed podniesieniem go i odejściem zresztą - jeśli potrafią go podnieść w pierwszej kolejności, ze względu na jego wagę.
Bateria
Podczas naszych testów skutera elektrycznego Xiaomi M365 Pro stwierdziliśmy, że wystarczał on na około cztery 7 km (4,3 mili) 30-minutowe dojazdy, więc szacujemy, że możesz nim przejechać około 30 km na pełnym naładowaniu. Jechaliśmy jednak z pełną prędkością skutera przez większość tego dystansu, więc gdybyś jechał w trybie Eco, który obniża prędkość maksymalną, wyobrażalibyśmy sobie, że skuter osiągnąłby maksymalny zasięg 45 km, który podaje Xiaomi.
Skuter można ładować za pomocą dostarczonego kabla zasilającego, który podłącza się do portu w pobliżu przedniego koła.
To ładowanie wydawało się dość powolne - po około pół godzinie ładowania bateria wzrosła o 8%, co sugeruje, że bateria w rzeczywistości wyczerpuje się szybciej niż ładuje. Jeśli podłączasz się za każdym razem, gdy jesteś w domu, nie stanowi to problemu, ale musisz upewnić się, że masz wystarczająco dużo czasu na regularne ładowanie skutera, jeśli często go używasz.
Rzeczywista pojemność Xiaomi M365 Pro to 474 Wh, czyli znacznie więcej niż 280 Wh w wersji innej niż Pro, więc jeśli nie możesz regularnie ładować, zalecamy pozostanie przy wersji Pro.
Jazda konna
Xiaomi M365 Pro ma trzy tryby jazdy - Eco, Driving i trzeci tajemniczo określany jako „S”, który nazwaliśmy „Speed Mode!”. Możesz przełączać się między nimi, dwukrotnie naciskając przycisk między kierownicą, co jest trochę trudne podczas jazdy, więc zatrzymaliśmy się lub zwolniliśmy, gdy chcieliśmy zmienić prędkość.
Tryb Eco osiąga limit 15 km / h (9,3 mil na godzinę), co było dobre do poruszania się po ruchliwych drogach i przejeżdżania przez samochody stojące w korku, i nie spalał baterii tak bardzo, jak inne tryby. Jednak wydawało się to trochę za wolne dla wszystkich, z wyjątkiem najbardziej ruchliwych i najcichszych dróg, a tryb samochodowy był często lepszy w takich sytuacjach.
Tryb jazdy pozwala na jazdę z prędkością do 20 km / h (12,4 mil na godzinę) i jest idealną prędkością do nadążania za rowerzystami. Często go używaliśmy, gdy było dużo rowerzystów lub kierowców, ponieważ jest wystarczająco wolny, aby być bezpieczny, ale wystarczająco szybki, że nie czuliśmy, że w ogóle wchodzimy w drogę.
Kiedy jednak było to możliwe, włączyliśmy tryb Speed !, który pozwolił nam cieszyć się prawdziwą maksymalną prędkością skutera, wynoszącą 25 km / h (15,5 mil na godzinę). Nie jest to dokładnie prędkość oświetlenia w przypadku skutera elektrycznego, ponieważ modele z wyższej półki mogą osiągać do 50 km / h (30 mil / h), ale na większości dróg nie ma potrzeby jechać tak szybko.
Silnik nie włącza się, gdy przytrzymujesz przycisk przyspieszenia - zamiast tego musisz faktycznie jechać, aby zadziałał, więc musisz uruchomić jak zwykłą hulajnogę, a następnie przytrzymać przycisk. Przyspieszenie we wszystkich trybach było świetne - szybko wystrzeliwujesz, a podczas startu wyprzedzaliśmy rowerzystów i inne skutery.
Bez względu na to, czy kręciliśmy się w korku w trybie Eco, czy paliliśmy gumę w trybie Speed !, silnik zawsze wydawał się dość cichy, a wśród dźwięków i krzyków ruchliwego miasta przez większość czasu ledwo go słyszeliśmy. Przy wyższych prędkościach i na wzgórzach dźwięk stawał się zauważalny, ale nigdy nie do zniesienia.
Jednak było kilka rzeczy, które nie sprawiały mi przyjemnego wrażenia podczas jazdy. Opony nie miały dużej przyczepności, więc gdybyśmy nie zwolnili przed hamowaniem, była spora droga hamowania, szczególnie na mokrej nawierzchni. Ponadto kierownica nie skręca zbytnio, więc kiedy pokonywaliśmy ciasne zakręty z małą prędkością, często musieliśmy wykonywać szerokie zakręty - oczywiście nie miało to większego znaczenia podczas jazdy, ponieważ wykorzystujesz do tego swoje ciało. wtedy większość toczenia.
Werdykt
Xiaomi M365 Pro to duży i nieporęczny skuter, z jedną z największych ram, jakie można dostać za średnią cenę, ale dostajesz też dużo mocy za kierownicą.
Hulajnoga elektryczna świetnie sprawdza się na drogach, ponieważ zawsze jedziesz z odpowiednią prędkością, aby nadążyć za ruchem ulicznym, bez poczucia, że jesteś małym i wątłym oszustem.
Pojemność baterii wydaje się jednak trochę niska, w szczególności prędkości ładowania, więc osoby prowadzące określony styl życia mogą mieć problemy z utrzymaniem odpowiedniego poziomu naładowania skutera przez cały czas.