Stylowy i pozornie sprzedawany w celu odstraszenia brygady lycry, czy VanMoof Electrified X2 może spełnić swoją obietnicę i zrewolucjonizować transport miejski?
Potencjalnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę opcję subskrypcji, aby jeździć, sprawia, że skok na rower elektryczny jest nieco mniej zniechęcający dla początkujących. Jednak niektóre cięcia kosztów podjęte przez VanMoof uniemożliwiają mu osiągnięcie wielkości, jaką osiągają najlepsze e-rowery.
Czytaj dalej, aby zapoznać się z naszą pełną recenzją VanMoof Electrified X2 w trasie.
Cena i dostępność
Standardowy VanMoof Electrified X2 kosztuje 3198 £ / 3398 $. Czytelnicy z Wielkiej Brytanii mogą również skorzystać z oferty subskrypcji, która umożliwia zakup inteligentnej wersji roweru za 848 funtów plus miesięczna opłata. Dla tych, którzy chcą przetestować ebike bez angażowania się w ogromne początkowe wydatki, jest to świetna opcja.
Oprócz tego dostępna jest ochrona przed kradzieżą, dzięki której zespół VanMoof odzyska lub wymieni skradziony rower. Wszystkie rowery VanMoof są dostępne online lub w dedykowanych sklepach marki.
Projekt
W istocie VanMoof Electrified X2 to stylowa i nieco imponująca bestia. Bez trzepoczących linek, przerzutek czy odsłoniętych łańcuchów jest bardzo śliski - fasetkę wzmacnia się dopiero po włączeniu, a ukryte światła i wskaźniki zaczynają migać.
Tak zgrabnie zintegrowany, że wyodrębnienie głównych cech konstrukcyjnych roweru zajmie chwilę. Należą do nich zintegrowany akumulator w rurze dolnej, światła i wyświetlacz ukryte w górnej rurze, zamknięty łańcuch i automatyczna dwubiegowa skrzynia biegów.
Wspomaganie zapewnia mocny silnik piasty przedniej 250-500 W, a mechaniczne hamulce tarczowe zatrzymują. Aby wszystko było tak minimalistyczne, jak to tylko możliwe, akumulator Vanmoof jest zamocowany na stałe, więc aby go naładować, musisz zabrać ze sobą cały rower.
Z siedzibą w Holandii, gdzie mieszka najwyższa populacja świata, VanMoof tworzy dwa projekty: S2 o konwencjonalnym kształcie zalecany dla jeźdźców o wzroście 170-210 cm, a X2 z ramą krzyżową powinien pasować do osób o wzroście 155-200 cm. Jednak nawet wysocy rowerzyści powinni wziąć pod uwagę X2, ponieważ jest łatwiejszy w manewrowaniu i zawiera doskonały zintegrowany przedni bagażnik, którego nie ma w większym rowerze.
Występ
Od samego początku VanMoof jest uspokajająco solidny, a jego postępy są odpowiednio dostojne. Nie chodzi o to, że jest powolny, po prostu jego mocny silnik jest dobrze kontrolowany, co oznacza, że rower nigdy nie jest pośpieszny ani płochliwy, co zostało poprawione przez obszerne i płynnie toczące się opony Schwalbe. W grubej dolnej rurze ukryty jest akumulator o pojemności 504 Wh, który zapewni około 35 mil leniwego użytkowania lub więcej, jeśli będziesz mocniej pedałować.
Dzięki czterem poziomom pomocy przycisk turbo doładowania zapewnia dodatkowy wstrząs, jeśli tego potrzebujesz, na przykład podczas odjeżdżania od świateł lub walki ze szczególnie paskudnym wzgórzem. Ponadto VanMoof Electrified X2 w pełni wykorzystuje moc dostarczaną przez kierowcę, dzięki automatycznej dwubiegowej skrzyni biegów. Dzięki zastosowaniu sprzęgła odśrodkowego automatycznie zmienia bieg, gdy osiągniesz określoną prędkość, co oznacza, że nie ma potrzeby ingerencji kierowcy w proces. Równie sprytne są bardziej niezwykłe cechy motocykla.
Zbudowany ze 166 diod LED na górnej rurze, intuicyjny wyświetlacz matrycowy to bardzo fajny sposób pokazania prędkości, a także poziomu naładowania baterii i wspomagania. Jest też obronny system alarmowy, który odstrasza złodziei, a także umożliwia śledzenie roweru w przypadku jego zaginięcia. Istnieje również blokada kopnięcia tylnego koła, która zapobiega staczaniu się roweru.
Werdykt
Więc czego nie lubić? Chociaż działa idealnie, silnik piasty przedniej jest nieco podstawowy w porównaniu ze zintegrowanymi jednostkami montowanymi pośrodku, które można znaleźć w rowerach o podobnej cenie. 2-biegowa piasta Sturmey, choć doskonała, również nie jest szczególnie drogim zestawem. Zasadniczo spora część budżetu przeznaczana jest na projekt roweru i zestaw inteligentnych funkcji.
Na szczęście są one fantastyczne, podobnie jak raporty, które otrzymaliśmy na temat obsługi posprzedażowej. Od świateł zintegrowanych z ramą, które włączają się automatycznie przez ukryty czujnik, po idealnie dopasowaną półkę z przodu roweru - to konstrukcja i wykonanie X2 wyróżnia go. Łatwo się z nim dogadać, na pewno spodoba się osobom, które nie jeżdżą na rowerze. I chociaż maniacy rowerowi mogą pomyśleć, że jego specyfikacja pozostaje w tyle na papierze, w rzeczywistości i na drodze, VanMoof prawdopodobnie przyciągnie wielu użytkowników.
- Najlepsze ebike: zelektryfikowane rowery, które pomogą Ci pokonać dodatkowe kilometry
