Jeden z niewielu składanych rowerów elektrycznych, po prostu nie pomyl Gocycle GX z rowerem do ostatniego kilometra. Z 20-calowymi kołami z magnezu i szerokimi oponami zapewnia pełnowymiarowe prowadzenie na trasach znacznie przewyższających te na stację kolejową iz powrotem.
A co to za rower. Przyjemny w prowadzeniu, nienagannie zaprojektowany i oferujący duży zasięg, Gocycle GX zasługuje na uwagę obok najlepszych e-rowerów - być może nawet jest najlepszym z całej gamy.
Cena i dostępność
Najtańszym Gocycle jest składany GS za 2499 GBP (około 3300 USD / 4800 USD), podczas gdy nasz składany GX w recenzji znajduje się pośrodku zakresu 2899 GBP (3800 USD / 5550 USD), z najwyższej klasy węglem G3 (wyposażony w zmodernizowana bateria, okablowanie wewnętrzne i przekładnia elektroniczna) zegary w cenie 3499 GBP (4590 USD / 6700 USD).
W przypadku dealerów w całej Wielkiej Brytanii najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usług serwisowych przez jednego z nich, chociaż większość zadań byłby w stanie poradzić sobie z sumiennym mechanikiem. Jest drogie, ale wysyłka na cały świat byłaby warta swojej ceny.
Projekt
Wykorzystując hydroformowaną ramę, radykalny jednostronny układ napędowy i widelec Gocycle pomagają zachować zwinięty ślad na niewielkiej powierzchni. Dzięki łańcuchowi ukrytemu w strukturalnej magnezowej skrzyni korbowej, która stanowi tylną połowę roweru, powinno to ograniczyć konserwację, jednocześnie chroniąc rowerzystę przed tłustymi częściami.
Wykorzystując wewnętrzną trzybiegową przekładnię Shimano Nexus z tyłu, mały niestandardowy silnik roweru znajduje się w przedniej piaście. Dzięki wyjmowanemu akumulatorowi umieszczonemu w ramie zapewnia to, że jego waga 18 kg pozostaje dobrze wyważona.
Dzięki wysokiej jakości hydraulicznym hamulcom tarczowym, centralnemu amortyzatorowi zawieszenia i możliwości dodania zintegrowanego oświetlenia, wygląda na to, że przybył skądś w niedalekiej przyszłości.
Występ
Po złożeniu do około 83 x 39 x 75 cm w ciągu 30 sekund, z pozostawionym siodełkiem, Gocycle pozostaje łatwy do prowadzenia; dobrodziejstwo za korzystanie z transportu publicznego, przechowywanie w domu lub chowanie w bagażniku samochodu. Jak na składany rower, jego 20-calowe koła i szerokie opony są większe niż przeciętne. Utrzymując komfortową i pewną jazdę, wciąż są wystarczająco małe, aby zapewnić specyficzne prowadzenie, chociaż nigdy nie wydaje się to niestabilne i zajmuje tylko kilka minut, aby się do tego przyzwyczaić.
Używając trójbiegowej przekładni wewnętrznej, w przeciwieństwie do konwencjonalnych alternatyw, można ją zmienić, gdy rower jest nieruchomy. Pozwalając Ci zrzucić na najłatwiejszy bieg na czerwonym świetle, aby z łatwością ruszyć, jest to przydatna funkcja - szczególnie, że pomoc Gocyclesa nie włącza się, dopóki rower sam się nie toczy. Niezwykła cecha, która znacznie wydłuża żywotność akumulatora roweru przy niewielkim koszcie dla nóg, ten podział pracy wydaje się być uczciwym handlem.
Przy wyłączonym silniku widać, jak mało energii marnuje Gocycle. Cały zestaw jest lżejszy, niż można by się spodziewać, dzięki czemu jazda jest przyjemna i nie jest zbyt uciążliwa do noszenia. Tocząc się płynnie po wielu powierzchniach z niewielkim lub żadnym niepożądanym ugięciem, chociaż silnik jęczy lekko, części mechaniczne są prawie bezgłośne.
Dzięki bardzo płynnemu dodaniu mocy, przycisk na lewym uchwycie umożliwia dostęp do trybu pełnej mocy, niezależnie od tego, jak rower jest inaczej ustawiony. Pełne naładowanie zajmuje około siedmiu godzin, 120 GBP (160 USD / 230 USD) zapewni szybką ładowarkę, która zmniejsza to o połowę.
Wyświetlając poziom naładowania akumulatora za pomocą pięciu diod LED na kierownicy, udało nam się przejechać ponad 40 kilometrów w leniwym stylu, chociaż można to znacznie rozszerzyć, dostosowując reakcję silnika. W zestawie z aplikacją dla asystenta, która umożliwia łatwe dostosowanie sposobu i czasu wspomagania silnika, a także możliwość korzystania z telefonu jako inteligentnej deski rozdzielczej, montując go na kierownicy.
Werdykt
Ponowne odkrycie roweru jest często uważane za głupią misję, ale Gocycle spróbował i również wpadł na atuty. W ten sposób stworzył coś nowego, łatwy w utrzymaniu rower elektryczny, który tworzy wiele własnych standardów. Wystarczy zrobić coś tak prostego, jak zdjęcie koła magnezowego z osi zawierającej zgrabny silnik i zespół hydraulicznego hamulca tarczowego, aby pokazać, ile pracy włożono w jego stworzenie.
Jazda jest świetna, podobnie jak złożenie i integracja akumulatora i silnika. Trochę duży jak na folder, jego zestaw funkcji i jazda to więcej niż rekompensata, co oznacza, że nawet jeśli nigdy go nie zwiniesz, nadal będziesz mieć fantastyczny i całkowicie futurystyczny e-rower.
- Najlepsze e-rowery: wrzuć następny bieg dzięki tym wspaniałym rowerom z napędem